Renault ALASKAN: Lastesel mit Charme kurz vor dem Marktstart.

Von der Studie «Alaskan Concept» zum Serienfahrzeug Alaskan ist es schlicht und schnell gegangen. Auf der Nutzfahrzeugmesse in Kolumbien enthüllte Renault sein erstes Pick-up bis zu einer Tonne Nutzlast. In dem Newcomer widerspiegelt sich die aktive Technikpartnerschaft der Franzosen mit Nissan. Der Crossover basiert technologisch auf dem Nissan Navara, zeichnet sich durch athletische Formgebung und zuschaltbaren Allradantrieb aus. Der Verkauf startet zuerst in Südamerika.

 Optisch weicht der neue Alaskan nur dezent vom Show Car Alaskan Concept ab. Die dicken 21- Zoll -Felgen, die kleinen Aussenspiegel – Kameras und die grosse Solar - Dachbox sind verschwunden. Der grosse verchromte Kühlergrill mit dem dominanten Renault Rhombus sowie die in die Scheinwerfer integrierten «C»-förmigen Tagfahrlichter gehören nach wie vor zu den Kennzeichen von dem Pick-up. Im Innenraum gewährleistet Alaskan Komfort und Funktionalität seinen Passagieren. Ausser groβzügigem Raumangebot können sich die Insassen über die 2-Zonen – Klimaautomatik, die manuell oder elektronisch verstellbaren 8-Wege-Sitze (vorne mit Sitzbeheizung) sowie integrierten Multimedia- System Media NAV mit 7-Zoll -Touchscreen freuen.

Der Alaskan ist laut Renault sowohl für harten gewerblichen Einsatz als auch für Sport und Freizeit geeignet. Die gross dimensionierte Ladefläche, Anhängelast bis zu 3,5 Tonnen, hohe Zuladung, die Bodenfreiheit von 230 mm steigern das Einsatzsektrum. Der Pick-up soll auch je nach Absatzmarkt mit zwei verschiedenen Ladeflächenlängen erhältlich sein (Einzel- und Doppelkabine).

Angetrieben wird der Renault Alaskan von 2,3-Liter-Vierzylinder-Biturbo-Diesel aus dem Lieferwagen Renault Master, der in zwei Leistungsstufen mit 160 PS und 190 PS zur Verfügung steht. Zur Wahl steht das 6-Gang-Schaltgetriebe und die 7-Stufen-Automatik. Auf asphaltierten Strassen fährt der Pick-up mit Hinterradantrieb. Dank zuschaltbarem Allradantrieb soll der Alaskan bei Fahrten abseits befestigter Wege problemlos durchkommen. Für seriösen Offroad- Einsatz verfügt der Alaskan über eine Untersetzung.

Sein Markdebüt erfolgt zuerst in Südamerika, einen Termin für die Einführung in Europa hat Renault noch nicht genannt, genauso wie den Preis. Der Pick-up mit bewährter Technik, ansprechendem Design und kraftvoller Performance soll unter den Kunden gut ankommen. Die Erwartungen des Herstellers sind entsprechend hoch: der Markt der leichten Nutzfahrzeuge mit Nutzlast bis zu einer Tonne boomt weltweit. Renault will sich ein Stück vom Kuchen abschneiden.